Air India Express: एयर इंडिया एक्सप्रेस एक बार फिर सुरक्षा मानकों की अनदेखी को लेकर सवालों के घेरे में है। मार्च 2025 में DGCA ने एयरलाइन को Airbus A320 के इंजन पार्ट्स समय पर न बदलने के कारण फटकार लगाई थी। ये बदलाव यूरोपीय यूनियन (Air India Express)एविएशन सेफ्टी एजेंसी (EASA) के निर्देश पर जरूरी थे। आरोप है कि एयरलाइन ने कागजी हेरफेर कर दिखाने की कोशिश की कि रखरखाव नियमों के अनुसार किया गया है।
AMOS सॉफ्टवेयर के रिकॉर्ड में गड़बड़ी का आरोप
रॉयटर्स द्वारा देखे गए एक सरकारी दस्तावेज में सामने आया है कि एयर इंडिया एक्सप्रेस ने न केवल इंजन पार्ट्स को बदलने में देरी की, बल्कि AMOS सॉफ्टवेयर रिकॉर्ड में भी बदलाव किया। VT-ATD नामक विमान, जो भारत से दुबई और मस्कट जैसे गंतव्यों पर उड़ता है, उसमें ये बदलाव तय समय में नहीं किए गए।
DGCA के सवालों से बचती रही एयरलाइन
एयर इंडिया एक्सप्रेस ने देरी का कारण सॉफ्टवेयर डेटा में त्रुटि बताया, जिसे बाद में ठीक कर दिया गया। हालांकि, एयरलाइन ने यह स्पष्ट नहीं किया कि DGCA की चेतावनी के बाद नियमों का पूरी तरह पालन किया गया या नहीं। DGCA की नाराजगी के बाद क्वालिटी मैनेजर को हटाया गया और डिप्टी एयरवर्दीनेस मैनेजर को सस्पेंड कर दिया गया।
2023 में ही सामने आई थी तकनीकी खामी
2023 में EASA को CFM इंटरनेशनल LEAP-1A इंजन में गंभीर तकनीकी खामियां मिली थीं। एजेंसी ने विशेष रूप से इंजन की सील और घूमने वाले हिस्सों को बदलने के निर्देश दिए थे। एजेंसी का कहना था कि यदि इन्हें समय पर नहीं बदला गया, तो गंभीर तकनीकी खतरा हो सकता है।
अहमदाबाद हादसे के बाद DGCA की सख्ती
जून 2025 में अहमदाबाद एयरपोर्ट पर बोइंग ड्रीमलाइनर के हादसे के बाद DGCA ने एयर इंडिया और उसकी सहयोगी कंपनियों की जांच तेज कर दी है। यह हादसा पिछले दस वर्षों में सबसे बड़ा माना जा रहा है।
यात्रियों की लगातार शिकायतें बनी चुनौती
एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस को लेकर लगातार यात्रियों की शिकायतें सामने आती रही हैं—जैसे खराब सीटें, टूटी हुई आर्मरेस्ट, गंदगी, और इन-फ्लाइट मनोरंजन की खराब सुविधाएं। 2024 में संसद में पेश आंकड़ों के मुताबिक, सुरक्षा उल्लंघन के कुल 23 मामलों में एयर इंडिया एक्सप्रेस के तीन और एयर इंडिया के आठ मामले दर्ज हुए थे।
