ड्रीमलाइनर बना डेथलाइनर: टेकऑफ के साथ ही दोनों इंजन फेल, हॉस्टल पर गिरा विमान!

Ahmedabad Plane Accident: अहमदाबाद में 12 जून को हुआ एयर इंडिया विमान हादसा देश के सबसे भयानक हवाई हादसों में गिना जा रहा है। टेकऑफ के कुछ सेकंड बाद ही ड्रीमलाइनर बी-787-8 का संतुलन बिगड़ा और वह बीजे मेडिकल कॉलेज हॉस्टल पर गिर गया।(Ahmedabad Plane Accident) 241 यात्रियों में से केवल एक ही बच पाया। अब विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) की 15 पन्नों की प्रारंभिक रिपोर्ट से हादसे के पीछे की तकनीकी वजहें सामने आई हैं।

टेकऑफ के ठीक बाद क्या हुआ?

एयर इंडिया की फ्लाइट बी-787-8 अहमदाबाद से लंदन के लिए उड़ान भर रही थी। टेकऑफ के दौरान 180 नॉट्स की स्पीड पर दोनों इंजनों के फ्यूल कटऑफ स्विच खुद-ब-खुद ‘RUN’ से ‘CUTOFF’ में चले गए। इसका मतलब था कि इंजन को ईंधन मिलना बंद हो गया और विमान कुछ ही सेकंड में नीचे गिर गया।

AAIB की रिपोर्ट में सामने आए 10 बड़े तथ्य

1. दोनों इंजन अचानक बंद हुए

फ्लाइट टेकऑफ करते ही फ्यूल कटऑफ स्विच अचानक ‘CUTOFF’ हो गए जिससे दोनों इंजन बंद हो गए।

2. कॉकपिट में भ्रम की स्थिति

कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (CVR) के मुताबिक पायलटों के बीच भ्रम था कि किसने फ्यूल बंद किया। दोनों ने इससे इनकार किया।

3. इंजन को दोबारा चालू करने की कोशिश

पायलटों ने तुरंत फ्यूल फिर से ‘RUN’ में लाकर इंजन स्टार्ट करने की कोशिश की, लेकिन वह सफल नहीं हुई।

4. इंजन 1 में हल्की रिकवरी

इंजन 1 की कोर स्पीड थोड़ी सुधरती दिखी, लेकिन इंजन 2 में कोई सुधार नहीं हुआ।

5. सेफ्टी सिस्टम भी फेल

आपातकालीन स्थितियों के लिए लगाए गए RAT और APU सिस्टम एक्टिव हुए लेकिन कोई खास असर नहीं हुआ।

6. EGT में उछाल की पुष्टि

फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर में दिखा कि फ्यूल लौटते ही EGT बढ़ा, लेकिन इंजन स्टार्ट नहीं हो पाया।

7. दोनों इंजन की स्पीड बहुत कम

इंजन की कोर स्पीड (N2) आइडल स्पीड से भी नीचे चली गई, जिससे वे चालू नहीं हो सके।

8. ब्लैक बॉक्स आंशिक रूप से क्षतिग्रस्त

ईएएफआर यूनिट बुरी तरह डैमेज हो गई थी लेकिन अन्य सिस्टम से कुछ डेटा मिला।

9. किसी पर नहीं लगा आरोप

फिलहाल रिपोर्ट में न तो बोइंग और न ही इंजन निर्माता GE को दोषी ठहराया गया है।

10. जांच अभी भी जारी

AAIB ने अंतिम रिपोर्ट आने से पहले और जांच करने की बात कही है। तभी तय होगा कि गलती किसकी थी।